こんにちは。
ダイハツのスマートアシストについてちょっと調べてみました。
比較
| スマートアシスト | スマートアシストⅡ | スマートアシストⅢ | |
| グレード名 | SA | SAⅡ | SAⅢ |
| 方式 | レーザーレーダー | レーザーレーダー
単眼カメラ |
ステレオカメラ |
| 搭載開始時期 | 2012年12月 | 2015年4月 | 2016年11月 |
| 衝突回避支援
ブレーキ機能 |
対車両：約4〜30km/h | 対車両：約4〜50km/h | 対車両：約4〜80km/h
対歩行者：約4〜50km/h |
| 衝突警報機能 | 対車両：約4〜30km/h | 対車両：約4〜100km/h | 対車両：約4〜100km/h
対歩行者：約4〜50km/h |
| 誤発進抑制制御機能 | 前方：約0〜10km/h | 前方：約0〜10km/h
後方：約0〜10km/h（タントのみ追加搭載） |
前方：約0〜10km/h
後方：約0〜10km/h |
| 先行車発進お知らせ機能 | ◯ | ◯ | ◯ |
| 車線逸脱警報機能 | ー | 約60km/h以上 | 約60km/h以上 |
| オートハイビーム | ー | ー | 約25km/h以上 |
その他
スマートアシストⅢt
2018年5月に一部改良となったハイゼット トラックに装備される衝突回避支援ブレーキ機能。スマートアシストⅢに採用しているステレオカメラを軽トラックの車両特性に合わせてチューニングしたもの。ただし誤発進抑制制御機能についてはAT車だけで前方のみ作動する。
ちなみにダイハツのMT車として初めて衝突回避支援ブレーキ機能となった。
次世代スマートアシスト
2019年7月にフルモデルチェンジされた4代目タントより採用。スマアシ3と同じくステレオカメラを搭載している。
現時点ではスマアシ4とは呼ばれていません。
さらに、アダプティブクルーズコントロールといった自動で追従走行する機能などをセットにした、スマートアシストプラスをオプションで用意。
ちょっと一言
当たり前ですが、年々進化してきています。ただ、「車線逸脱警報機能」これは誤作動がまだ多くちょっと煩わしい印象を持ちました（SAⅡ時代に試乗した感想）。
それではまた。
